大阪メトロ相互乗入

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大阪市営地下鉄(現大阪メトロ)に既存の郊外鉄道との相互乗り入れを求めること自体無理だったのではないでしょうか。大阪市は地下鉄建設開始時に郊外鉄道の相互乗り入れ要求を阻止するためにあえて独自の規格で設備、車両を作ったようです。後年になって泉北高速鉄道との相互乗り入れを求めても大阪市交通局は本心では全く応じるつもりはなかったと思います。相互乗り入れをしたかったら大阪市の規格で鉄道を建設せよが本音でないでしょうか。そのため、近鉄けいはんな線は直線区間が多いにもかかわらず90㌔運転を強いられています。